El primer tram de la Rambla Nova de Tarragona ja té color. El mural ‘Naltros’, obra de l’il·lustrador Edu Polo, ha transformat el paviment de l’espai de la primera coca. Però, més enllà de la inauguració, la intervenció també serveix per explicar en quin punt es troba un dels debats urbans de la ciutat.
L’alcalde de Tarragona, Rubén Viñuales, ha inaugurat aquest migdia els treballs acompanyat de la consellera de Comerç, Turisme i Promoció Econòmica, Montse Adan, i de diversos membres del consistori. També hi ha estat present el portaveu de Junts per Tarragona, Jordi Sendra. L’alcalde ha agraït el paper de Sendra com un dels valedors de l’actuació.
Un mural per donar relat a l’espai
L’obra incorpora personatges històrics i simbòlics de la ciutat, des de figures religioses com Sant Magí, Sant Fructuós i Santa Tecla. També hi ha noms vinculats al passat romà, medieval, cultural i social.
També hi apareixen figures com la Comtessa Agnès, Ibn Zaidan, Jaume Tarragó, l’Esperidió, l’arquitecte Vicenç Roig, la lluitadora antifranquista Carmen Casas. A més, hi ha personatges de l’època romana com Manius Vibius, Melpomene i Antonia Clementina.
Segons Edu Polo, la proposta combina art i història. La idea és que la ciutadania hi passegi, s’hi aturi i vagi descobrint personatges com si avancés per un joc visual.
Una pacificació que ve de lluny
La intervenció artística no es pot entendre sense la pacificació del primer tram de la Rambla Nova, però cal distingir bé les fases del procés. El tall de trànsit no s’ha fet ara amb el mural. Per altra banda, la prova pilot es va posar en marxa el 28 de novembre de 2024. Aquell dia, l’Ajuntament va restringir la circulació entre el carrer Girona i el Balcó del Mediterrani per convertir aquest tram en una zona per a vianants. També es va pacificar el trànsit entre Sant Agustí i Girona. Malgrat això, es va mantenir el pas per a veïns i vehicles de càrrega i descàrrega fins a les 11 del matí.
El gener de 2025, PSC, ERC i Junts van defensar al ple la necessitat de dignificar la Rambla Nova i avançar cap a un espai de convivència més pensat per als vianants. Ara bé, les posicions no eren exactament iguals. El govern socialista apostava per consolidar la pacificació del tram. Alhora, Junts defensava recuperar el capdamunt de la Rambla com un espai cívic, comercial i cultural. I ERC situava el focus en una mirada més global, amb una remodelació integral del passeig i un procés més consensuat.
En aquest context, el paper de Junts per Tarragona ha estat especialment rellevant en la materialització de l’actuació actual. La formació de Jordi Sendra ha reivindicat que el projecte del tram del Balcó ha pogut tirar endavant gràcies als acords pressupostaris amb el govern municipal. En concret, això ha estat possible a l’esmena de 100.000 euros incorporada al modificatiu de crèdit del setembre.
Un debat que encara no és unànime
Durant l’acte, alguna veu veïnal ha tornat a mostrar malestar amb la transformació del tram. Ara bé, aquest rebuig no es pot presentar com una oposició veïnal generalitzada. En canvi, s’ha de veure com una crítica expressada per una part dels residents i recollida políticament, sobretot, pel Partit Popular.
El PP, precisament, va defensar posar fi a la prova pilot de pacificació i recuperar la circulació de vehicles al primer tram de la Rambla. La proposta només va rebre el suport del PP i Vox. En canvi, PSC, Junts i els consellers no adscrits hi van votar en contra, mentre que ERC i En Comú Podem es van abstenir.
Per tant, el debat de fons no és només si aquest tram ha de tenir cotxes o no. La qüestió és més profunda: quin model de Rambla Nova vol la ciutat. A més, qui l’ha de decidir i fins on pot arribar amb els recursos actuals.
Una Rambla amb marge de millora
Per ara, no consta cap projecte executiu per abordar el passeig en conjunt. Tampoc hi ha un calendari que apunti cap a una transformació integral a curt termini. I mentrestant, algunes mancances continuen sent visibles. Una de les més evidents és la presència de trams on el paviment encara és d’asfalt, especialment en espais que van quedar marcats per l’etapa en què el mercadet va ocupar la Rambla durant les obres del Mercat Central. Enrajolar aquests punts semblaria una millora lògica per a molts tarragonins. Tot i això, també seria una actuació costosa.
Aquí és on apareix el rerefons real del debat. Tarragona vol una Rambla més amable, més cuidada i més coherent. Però també té moltes altres necessitats pendents: serveis públics, neteja, patrimoni, equipaments i manteniment urbà. Per això, abans de parlar d’una reforma global, la ciutat topa amb una pregunta més incòmoda: quines prioritats pot assumir i amb quins diners.
El pas del Tour de França farà que aquest tram renovat sigui més visible que mai, també de portes enfora. Però, quan les càmeres marxin, el mural continuarà formant part del dia a dia dels tarragonins i tarragonines. I és aquí on ‘Naltros’ pren tot el sentit. De fet, el pas següent per la Rambla Nova, segurament el farà la ciutadania a les urnes. Quan Tarragona torni a votar el seu futur a les eleccions municipals del 2027, segurament decidirà també el futur de la Rambla.
