La consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, ha afirmat que «en les properes setmanes» es milloraran tretze línies d’autobusos del Camp de Tarragona, que representaran una inversió de 2,41 milions d’euros. Entre aquestes hi ha la Reus – Tarragona o la Montblanc – Valls – Tarragona. Aquestes tretze se sumaran a les sis que ja han estat reforçades durant aquest any. Paneque ho ha apuntat en la seva resposta a la interpel·lació al Parlament que li ha fet el grup dels Comuns, on també ha detallat que a la regió tarragonina el Govern està impulsant 2.805 habitatges assequibles. D’aquests, 486 ja han estat adjudicats i donats a famílies. La majoria dels restants encara estan en fase d’estudi.
La titular de Territori ha defensat que dels 19 corredors d’autobusos del Camp de Tarragona que es van comprometre a millorar, en sis ja s’han executat. Es tracta, principalment, de més serveis i nous vehicles. Les sis reforçades són la línia Calafell – Cunit – Barcelona; Vilanova i la Geltrú – El Vendrell; Vilanova i la Geltrú – Tarragona; Tarragona – Barcelona; i Tortosa – Tarragona. En aquestes s’hi ha destinat una inversió d’1,53 milions d’euros.
Pel que fa a les restants, Paneque ha mencionat que es milloraran la Reus – Tarragona; Montblanc – Valls – Tarragona; Reus – Montblanc; Reus – Salou; El Vendrell – Barcelona; i la connexió entre la Terra Alta i el Camp de Tarragona, entre altres.
Estudis ferroviaris
El diputat dels Comuns, Andrés Garcia Berrio, ha estat crític amb la gestió ferroviari del Govern. «El problema és que en moltes ocasions governa en diferit. Es fan anuncis pel 2030, parlen d’inversions per als pròxims 10 anys enlloc de trobar solucions en el curt termini», ha retret. Així mateix, ha apuntat que «el que pateixen els usuaris del Camp de Tarragona és inadmissible». Alhora, ha defensat que quan falla Rodalies calen «autobusos preparats ,no alternatives improvisades quan hi ha centenars de passatgers esperant».
Paneque ha defensat la tasca de planificació de l’executiu i ha indicat que aquest novembre s’adjudicarà el Pla d’Infraestructures Ferroviàries del Camp de Tarragona, que ha de servir per «tenir mirada global» i definirà «el model ferroviari específic» de la regió i «servirà de base del futur Pla d’Infraestructures de Transports de Catalunya».
A la vegada, ha subratllat la necessitat de desplegar el pla de Rodalies i ha citat que enguany s’han executat obres de millora a Roda de Berà (Tarragonès) i als túnels del Garraf. De cara al 2027, els treballs potenciaran «augmentar la fiabilitat» de la infraestructura i «poder segregar millor els trànsits de viatgers i mercaderies». Així mateix, ha recordat que de cara al primer trimestre està previst que arribin i es posin en servei els nous combois, que permetran «millorar en capacitat i fiabilitat».
Encara en matèria ferroviària, Paneque ha mencionat els estudis que està duent el Ministeri de Transports a la xarxa tarragonina. Tal com ha dit, l’estació intermodal del Camp de Tarragona que està previst construir a Vila-seca té l’aprovació inicial i el tràmit d’informació pública enllestits. Des de l’Estat, també hi ha en redacció el salt de multó entre Tarragona i València, i el nou ramal de Picamoixons; i s’està fent l’estudi de viabilitat de la remodelació de la xarxa ferroviària de Tarragona, a més de l’augment de capacitat de la línia entre Saragossa, Lleida, Reus i Sant Vicenç de Calders. «Són peces que han d’ajudar a encaixar millor la mobilitat», ha expressat la consellera.
La titular de Territori també ha actualitzat l’estat de les obres del tramvia del Camp de Tarragona, del qual s’està construint la primera fase entre Cambrils, Salou i Vila-seca, i ha reiterat que el termini previst d’entrada en funcionament és el 2029. Pel que fa a la segona fase, que ha d’unir Reus, l’aeroport, Vila-seca i Tarragona «ara s’està finalitzant la redacció de l’estudi informatiu».
Més habitatge assequible
Pel que fa a l’habitatge, la màxima responsable d’aquesta cartera ha defensat la tasca feta fins ara i ha agraït la col·laboració dels Comuns. Tal com ha indicat, a Catalunya l’executiu ha comprat 5.000 habitatges en dos anys per la via de tempteig i retracte; amb fons Next Generation s’han finalitzat 4.000 habitatges nous i en global s’han destinat quasi 500 milions d’euros. Garcia Berrio li ha replicat que «cal anar més ràpid i fer-ho amb tots els mitjans que es puguin tenir».
Específicament al Camp de Tarragona, Paneque ha detallat que en els dos anys d’aquest govern s’han impulsat 2.805 habitatges assequibles. D’aquests, 486 ja s’han enllestit i donat a famílies. Dels restants, 1.888 estan en estudi i 431 en procés, segons les dades del visor del Pla 50.000. Del conjunt, 1.008 són a Tarragona, 711 a Reus, 158 a Cambrils o 135 a Salou. «No és poca cosa», ha defensat la consellera.
Amb tot, ha subratllat que en els propers dies s’anunciaran els municipis beneficiaris de la segona convocatòria del Pla de Barris -s’havia de fer públic la setmana passada però l’acte es va suspendre per l’accident ferroviari de Toledo-, i ha afegit que hi ha llocs «on el Pla de Barris queda curt» per diferents característiques socioeconòmiques. Per aquests casos, Paneque ha avançat que el Govern treballa amb els ajuntaments un mecanisme nou «adaptat a aquestes circumstàncies» i que s’anunciarà «en els propers mesos». La consellera ha afirmat que el barri de Campclar de Tarragona encaixaria en aquest nou supòsit.
