Puerto Tarragona da un nuevo paso en la descarbonización de los cruceros con el inicio de las primeras obras del sistema Onshore Power Supply (OPS) en el Muelle de Baleares. Paralelamente, la Autoridad Portuaria ha abierto nuevas licitaciones para continuar desplegando esta infraestructura estratégica. Esta permitirá a los barcos conectarse a la red eléctrica terrestre. Así, podrán apagar los motores auxiliares mientras estén atracados.
La implantación del sistema supone una inversión global de 22 millones de euros, de los cuales 6,59 millones provienen de financiación europea a través del mecanismo CEF-T. Mientras tanto, el resto será asumido por la Autoridad Portuaria de Tarragona con recursos propios y financiación del ICO.
Ya han comenzado los primeros trabajos
Actualmente, ya está en construcción el centro de distribución y control de la electricidad, una infraestructura situada en el mismo Muelle de Baleares. Esta instalación protegerá el sistema OPS y distribuirá la energía hasta los puntos de conexión de los cruceros. La actuación, adjudicada a Istem SLU, tiene un coste de 184.206,70 euros con el IVA incluido.
Además, durante este mes de agosto está previsto que comiencen las obras de una nueva estación transformadora situada en la Zona de Actividades Logísticas (ZAL). Esta instalación centralizará la energía procedente de la red eléctrica general antes de distribuirla hacia el sistema OPS. Los trabajos, adjudicados a Cobra Instalaciones y Servicios S.A., tienen un presupuesto de 748.609,10 euros y un plazo de ejecución de cinco meses.
Más de siete kilómetros de nueva red eléctrica
En paralelo a estas obras, Puerto Tarragona mantiene abiertas varias licitaciones para completar el despliegue de la infraestructura eléctrica necesaria.
Entre las actuaciones más destacadas se encuentra la conexión entre la subestación eléctrica de Bonavista y la nueva estación transformadora de la ZAL. Esta conexión se realizará mediante 3.180 metros de línea eléctrica, con un presupuesto de 1,94 millones de euros.
También se ha licitado la instalación de 3.395 metros de línea subterránea de media tensión que atravesará el recinto portuario desde la ZAL hasta el Muelle de Baleares. Esta línea pasará por la Boella, el Muelle de Andalucía y el Muelle de Cataluña. Esta actuación cuenta con un presupuesto superior a los 2,27 millones de euros.
Por último, una de las intervenciones más complejas será la interconexión submarina entre los muelles de Andalucía y Cataluña. El proyecto contempla una perforación horizontal dirigida de 844 metros. Esto permitirá instalar 640 metros de red eléctrica submarina y dejar preparada la infraestructura para futuras ampliaciones o servicios de telecomunicaciones. Esta actuación está valorada en 9,24 millones de euros.
Menos emisiones y menos ruido
Cuando el sistema esté operativo, los cruceros podrán conectarse directamente a la red eléctrica del puerto durante su estancia. Esto permitirá apagar los motores auxiliares. Además, contribuirá a reducir de manera significativa las emisiones de gases de efecto invernadero, así como contaminantes como los óxidos de nitrógeno (NOx), los óxidos de azufre (SOx) y las partículas en suspensión.
Además, también disminuirán los ruidos y las vibraciones en los espacios de uso ciudadano del puerto, especialmente en la zona del Km0.
Un proyecto alineado con Europa
La Autoridad Portuaria destaca que el sistema OPS del Muelle de Baleares estará plenamente operativo antes de 2030. Por tanto, se adelantará a los plazos establecidos por el reglamento europeo FuelEU Maritime.
Este proyecto forma parte de la estrategia #EcoPort2030, el plan de ruta con el que Puerto Tarragona pretende alcanzar la neutralidad climática. La estrategia incluye actuaciones en electrificación, energías renovables y combustibles alternativos, protección de la biodiversidad y sensibilización ambiental. Con todo, esto consolida el compromiso del puerto con un modelo de actividad más sostenible.
