Un estudi impulsat per la Plataforma Mercaderies per l’Interior avisa del “col·lapse” que patirà el tram de la xarxa ferroviària entre Tarragona i Sant Vicenç de Calders quan es posi en marxa el Corredor Mediterrani, probablement el 2027.
L’enginyer encarregat d’elaborar l’informe, Efraín Larrea, ha apuntat que el sistema ja es troba en una situació de “precol·lapse” i de “saturació”, i afirma que quan entri en funcionament el tercer fil hi haurà “tensió” perquè la prioritat és el pas de passatgers per sobre del de mercaderies.
L’enginyer també apunta que les empreses podrien “perdre competitivitat” i fins i tot marxar de Tarragona perquè no podran arribar les matèries primeres ni traslladar les mercaderies.
Segons l’informe, el 2023 la línia actual comptava amb 170 trens al dia, entre serveis de passatgers i de mercaderies. D’aquesta manera, la línia havia arribat al 85% de la seva capacitat total. L’empresa que firma l’estudi, Mcrit, calcula que entre el 3 i el 4% del transport de mercaderies a Tarragona és ferroviari, mentre que adverteix que el 2030, amb el tercer fil obert, podria arribar al 10%.
