تحذر دراسة روجت لها منصة “Mercaderies per l’Interior” من “الانهيار” الذي سيعاني منه قطاع شبكة السكك الحديدية بين تاراغونا وسانت فيسينس دي كالديرز عند بدء تشغيل الممر المتوسطي، المرجح في عام 2027.
أشار المهندس المسؤول عن إعداد التقرير، إفرين لاريا، إلى أن النظام يمر بالفعل بحالة من “ما قبل الانهيار” و”التشبع”، وأكد أنه عندما يبدأ تشغيل السكة الثالثة سيكون هناك “توتر” لأن الأولوية هي لمرور الركاب على حساب البضائع.
يشير المهندس أيضًا إلى أن الشركات قد “تفقد قدرتها التنافسية” وحتى تغادر تاراغونا لأن المواد الخام لن تتمكن من الوصول ولن يتمكنوا من نقل البضائع.
وفقًا للتقرير، في عام 2023 كان الخط الحالي يضم 170 قطارًا يوميًا، بين خدمات الركاب والبضائع. وبهذه الطريقة، كان الخط قد وصل إلى 85% من إجمالي سعته. وتقدر شركة Mcrit، التي أعدت الدراسة، أن ما بين 3 و4% من نقل البضائع في تاراغونا يتم عبر السكك الحديدية، بينما تحذر من أنه في عام 2030، مع فتح السكة الثالثة، قد تصل النسبة إلى 10%.
