Un estudio impulsado por la Plataforma Mercaderies per l’Interior advierte del «colapso» que sufrirá el tramo de la red ferroviaria entre Tarragona y Sant Vicenç de Calders cuando se ponga en marcha el Corredor Mediterráneo, probablemente en 2027.
El ingeniero encargado de elaborar el informe, Efraín Larrea, ha señalado que el sistema ya se encuentra en una situación de «precolapso» y de «saturación», y afirma que cuando entre en funcionamiento el tercer hilo habrá «tensión» porque la prioridad es el paso de pasajeros por encima del de mercancías.
El ingeniero también apunta que las empresas podrían «perder competitividad» e incluso irse de Tarragona porque no podrán llegar las materias primas ni trasladar las mercancías.
Según el informe, en 2023 la línea actual contaba con 170 trenes al día, entre servicios de pasajeros y de mercancías. De esta manera, la línea había llegado al 85% de su capacidad total. La empresa que firma el estudio, Mcrit, calcula que entre el 3 y el 4% del transporte de mercancías en Tarragona es ferroviario, mientras que advierte que en 2030, con el tercer hilo abierto, podría llegar al 10%.
