أكدت وزيرة الأراضي والإسكان والانتقال البيئي، سيلفيا بانيك، أن “خلال الأسابيع القادمة” سيتم تحسين 13 خط حافلة في كامب دي تاراغونا، والتي ستمثل استثمارًا قدره 2.41 مليون يورو. من بين هذه الخطوط خط ريوس – تاراغونا وخط مونبلانك – فالس – تاراغونا. ستضاف هذه الخطوط الثلاثة عشر إلى الستة خطوط التي تم تعزيزها بالفعل خلال هذا العام. وقد أشار بانيك إلى ذلك في ردها على الاستجواب البرلماني الذي قدمه مجموعة الكومونز، حيث تفصلت أيضًا بأن الحكومة تدعم 2805 وحدة سكنية ميسورة التكلفة في منطقة تاراغونا. ومن هذه الوحدات، تم تخصيص 486 وحدة بالفعل وتسليمها إلى العائلات. معظم الوحدات المتبقية لا تزال في مرحلة الدراسة.
دافعت وزيرة الأراضي عن أن 19 من ممرات الحافلات في كامب دي تاراغونا التي التزمت الحكومة بتحسينها، تم تنفيذ 6 منها. ويتعلق الأمر بشكل رئيسي بزيادة الخدمات والحافلات الجديدة. الخطوط الستة المعززة هي: خط كالافيل – كوني – برشلونة؛ فيلانوفا لا جيلترو – الفندريل؛ فيلانوفا لا جيلترو – تاراغونا؛ تاراغونا – برشلونة؛ وترتوسا – تاراغونا. وقد تم تخصيص استثمار قدره 1.53 مليون يورو لهذه الخطوط.
بالنسبة للخطوط المتبقية، ذكر بانيك أن تحسينات ستطال خطوط ريوس – تاراغونا؛ مونبلانك – فالس – تاراغونا؛ ريوس – مونبلانك؛ ريوس – سالو؛ الفندريل – برشلونة؛ وربط تيرا آلتا بكامب دي تاراغونا، من بين آخرين.
دراسات السكك الحديدية
كان نائب الكومونز، أندريس غارسيا بيريو، نقديًا لإدارة السكك الحديدية في الحكومة. وقال: “المشكلة هي أن الحكومة في كثير من الأحيان تحكم بتأخير. يتم الإعلان عن خطط لعام 2030، ويتحدثون عن استثمارات للسنوات العشر القادمة بدلاً من إيجاد حلول قصيرة الأجل”. كما أشار إلى أن “ما يعاني منه مستخدمو كامب دي تاراغونا غير مقبول”. وفي الوقت نفسه، دافع عن أن عندما تفشل خدمات روداليس، يجب أن تكون هناك “حافلات جاهزة، وليس بدائل مرتجلة عندما يكون هناك مئات من الركاب في انتظار”.
دافعت بانيك عن عمل التخطيط التنفيذي وأشارت إلى أن خطة البنية التحتية للسكك الحديدية في كامب دي تاراغونا سيتم منحها في نوفمبر المقبل، والتي ستساعد على “اتخاذ نظرة شاملة” وتحديد “النموذج الخاص للسكك الحديدية” للمنطقة، وستكون “أساسًا لخطة البنية التحتية للنقل في كاتالونيا المستقبلية”.
في الوقت نفسه، شددت على ضرورة تنفيذ خطة روداليس، وذكرت أن أعمال التحسين قد تم تنفيذها هذا العام في رودا دي بيرا (تاراغونيس) وفي أنفاق غاراف. بحلول عام 2027، ستعمل الأعمال على “زيادة الموثوقية” للبنية التحتية و”فصل حركة الركاب والبضائع بشكل أفضل”. كما ذكرت أن من المتوقع وصول القاطرات الجديدة ووضعها في الخدمة خلال الربع الأول، مما سيسمح “بتحسين السعة والموثوقية”.
في مجال السكك الحديدية، ذكر بانيك الدراسات التي تجريها وزارة النقل على شبكة تاراغونا. كما قالت، فإن محطة النقل المتعددة الوسائط في كامب دي تاراغونا، التي من المقرر بناؤها في فيلا سيكا، قد حصلت على الموافقة الأولية وتم الانتهاء من إجراءات المعلومات العامة. من جانب الدولة، يتم أيضًا إعداد مشروع الربط بين تاراغونا وفالنسيا، وفرع بيكامويكسون الجديد؛ كما يتم إجراء دراسة جدوى لإعادة هيكلة شبكة السكك الحديدية في تاراغونا، بالإضافة إلى زيادة سعة الخط بين سرقسطة ولييدا وريوس وسانت فيسنث دي كالديرس. وقال بانيك: “هذه هي القطع التي يجب أن تساعد في تحسين التنقل”.
كما قمت وزيرة الأراضي بتحديث حالة أعمال ترام كامب دي تاراغونا، حيث يتم حاليًا بناء المرحلة الأولى بين كامبريلز وسالو وفيلا سيكا، وأكدت أن الموعد المتوقع لدخولها في الخدمة هو عام 2029. أما بالنسبة للمرحلة الثانية، التي من المقرر أن تربط ريوس والمطار وفيلا سيكا وتاراغونا، “فإنها الآن في المراحل النهائية لإعداد الدراسة المعلوماتية”.
المزيد من السكن الميسور التكلفة
فيما يتعلق بالإسكان، دافع المسؤولة الأولى عن هذه الحقيبة عن العمل المنجز حتى الآن وشكرت التعاون مع الكومونز. كما أشارت إلى أن الحكومة في كاتالونيا قد اشترت 5000 وحدة سكنية خلال عامين من خلال حق الأولوية والشراء الإجباري؛ وبتمويل من برنامج الجيل القادم، تم الانتهاء من 4000 وحدة سكنية جديدة، وتم تخصيص ما يقرب من 500 مليون يورو بشكل عام. وقد رد غارسيا بيريو عليها بقوله: “يجب أن نتحرك بشكل أسرع وأن نفعل ذلك بكل الوسائل المتاحة”.
في كامب دي تاراغونا بشكل خاص، تفصلت بانيك بأن الحكومة قد دعمت 2805 وحدة سكنية ميسورة التكلفة خلال عامين. من هذه الوحدات، تم الانتهاء من 486 وحدة وتسليمها إلى العائلات. أما الباقي، فإن 1888 وحدة قيد الدراسة و431 وحدة في طور التنفيذ، وفقًا لبيانات عارض خطة 50.000. من المجموع، 1008 وحدة في تاراغونا، 711 في ريوس، 158 في كامبريلز، و135 في سالو. وقال بانيك: “هذا ليس بالقليل”.
مع ذلك، شددت على أن في الأيام القادمة سيتم الإعلان عن البلديات المستفيدة من الدعوة الثانية لخطة الأحياء – كان من المقرر الإعلان عنها الأسبوع الماضي، لكن الحدث تم تعليقه بسبب حادث السكك الحديدية في طليطلة -، وأضافت أنه هناك أماكن “تكون فيها خطة الأحياء غير كافية” بسبب الخصائص الاجتماعية والاقتصادية المختلفة. بالنسبة لهذه الحالات، كشفت بانيك أن الحكومة تعمل مع البلديات على آلية جديدة “متكيفة مع هذه الظروف” وستتم الإعلان عنها “في الأشهر القادمة”. كما أكدت وزيرة الأراضي أن حي كامب كلار في تاراغونا يناسب هذا الافتراض الجديد.
