Usuaris i alcaldes desconfien del Pla Alternatiu de Transport (PAT) elaborat per Renfe i el Departament de Territori per minimitzar els efectes de les obres als túnels del Garraf que començaran aquest dilluns i que s’allargaran “fins al juny”.
Els usuaris del sud del país són els que més notaran els efectes del tall entre les estacions de Garraf i Sitges. El PAT farà que mentre durin els treballs els viatgers dels Regionals (R13, R14, R15, R16 i R17) vagin en tren fins a Sant Vicenç de Calders, on hauran d’agafar un autobús fins al Prat de Llobregat per, després, tornar a pujar a un tren fins a Barcelona. Els únics trens que passaran pels túnels són els de l’R2 Sud, que tindran dues circulacions per hora i per sentit.
La plataforma Dignitat a les Vies creu que el pla està mal dissenyat i que els transbords previstos d’entre dos i quatre minuts a Sant Vicenç de Calders i el Prat de Llobregat són impossibles de complir, fet que incrementarà “l’angoixa” dels passatgers.
Els alcaldes de Valls i Montblanc (R13) se senten desinformats i desconnectats de Barcelona, mentre que al Garraf i a Torredembarra confien en els autobusos per minimitzar els efectes de les obres a la xarxa ferroviària.
