Protecció Civil de la Generalitat ha activat la fase d’alerta del pla Ventcat per la previsió de forts vents des d’aquesta nit de dimecres fins divendres al migdia en bona part del país. En punts com el Baix Camp i l’Alt Camp es podrien superar els 126 km/h, mentre que al Tarragonès i al Baix Penedès es preveuen ratxes de més de 108 km/h.
Tot i que el Govern apunta que l’episodi no serà “tan intens ni extens” com el de la setmana passada, el vent bufarà amb força a gairebé tot el territori, excepte al terç nord-est.
Davant d’aquesta situació, Protecció Civil demana prudència en la mobilitat i en les activitats a l’aire lliure, especialment en zones boscoses o a la costa, i recomana assegurar tendals i objectes que puguin desprendre’s de façanes i balcons. El Servei Català de Trànsit ha imposat restriccions als vehicles pesants de més de 7,5 tones a les vies d’alta capacitat de la demarcació de Tarragona, que hauran de circular pel carril dret, no podran avançar ni superar els 80 km/h, i no podran transitar per l’AP-7 entre Cambrils i Amposta, amb alternatives per l’A-7 i l’N-340. A més, els Bombers reforçaran l’operatiu a les Terres de l’Ebre, Tarragona i l’àrea metropolitana sud, amb més personal i l’obertura de parcs de Bombers Voluntaris per fer front a possibles incidències.
La circulació de trens de l’R16 entre Tarragona i Tortosa ha quedat suspesa ha causa de les fortes ratxes de vent que afecten aquesta zona de Catalunya. Tram Reus – Riba-Roja d’Ebre: Servei alternatiu per carretera de Rodalies amb parades intermèdies.
El grup municipal de Junts a l’Ajuntament de Tarragona i la Plataforma Mercaderies per l’Interior han rebutjat les pantalles acústiques de cinc metres d’alçada que Adif vol col·locar en diferents punts del terme municipal de la ciutat per reduir l’impacte acústic del pas de trens. Pel partit i l’entitat és una mala solució per l’elevat impacte visual que suposaria i perquè seria contraproduent a nivell patrimonial, especialment per a l’amfiteatre romà.
Per minimitzar l’impacte acústic que tenen els trens en habitatges propers a les vies, han proposat una nova solució tècnica que es comença a aplicar i que consisteix en unes minibarreres d’1,35 metres de formigó que generen el mateix efecte que les pantalles i que serien més barates. Ramon Juanola, tècnic de la plataforma Mercaderies per l’Interior parla de les minibarreres de formigó.
En el ple d’aquest divendres de l’Ajuntament de Tarragona, Junts presentarà una moció en la qual es demana que el consistori expressi una “oposició frontal” al projecte d’Adif, valorat en uns 12 milions d’euros. Així mateix, el text també preveu exigir a l’administrador ferroviari que les mesures de protecció acústica siguin respectuoses amb el paisatge i el patrimoni.
El portaveu de Mercaderies per l’Interior, Eugeni Sedano, ha explicat que esperen des del 2023 que des de l’Estat es faci aquest estudi, i des del juliol del 2024 que se’ls respongui a les propostes alternatives que va presentar la plataforma. De fet, aquest dimecres mateix van mantenir una reunió amb el Departament de Territori de la Generalitat per tractar la qüestió i en van sortir “esperançats”, i tal com ha explicat Sedano, s’ha obert la porta perquè sigui el Govern qui lideri l’execució d’aquests estudis.
L’alcalde de Mont-roig del Camp (Baix Camp), Fran Morancho, reclama a l’Estat que liciti “al més aviat possible” les obres per millorar el tram de l’N-340 al pas pel municipi.
Dimarts, el RACC va publicar un estudi advertint que l’N-340 a l’altura de Miami Platja és el tram més perillós de la xarxa estatal de carreteres. Morancho ha insistit que hi ha un projecte fet des del 2023.
L’alcalde ha lamentat l’excés de burocràcia i ha explicat que els projectes de Lotte i Ametller Origen pel municipi s’estan retardant per això. Amb tot, ha dit que cal conjurar-se totes les administracions perquè els “tràmits siguin més ràpids”.
En una trobada amb els mitjans de comunicació, Morancho ha lamentat l’excés de burocràcia que actualment pateix l’administració pública. En concret, el tram té un índex de risc de 200,9, molt per sobre de la segona carretera més perillosa, a Lleó, amb 160,1. Davant aquest informe, Morancho ha aprofitat per demanar al Ministeri que el projecte “s’aprovi definitivament i es liciti al més aviat possible”.
La previsió és que els vials siguin menys amples i es faci un carril per a bicicletes i un altre per a vianants, a més de diverses rotondes en tot el recorregut. També s’ha de construir una passarel·la que travessi l’A-7 i connecti la urbanització del Casalot amb Miami Platja.
L’alcalde creu que Lotte podria començar a produir el 2028, un any més tard del previst, i en el cas d’Ametller Origen creu que tampoc es compliran els terminis anunciats que es fixaven el 2027. Per això, ha dit que “entre tots hem d’aconseguir que els tràmits siguin una mica més ràpids”.
La Plataforma Camp de Tarragona per la Sanitat Pública i la Federació d’Associacions de Veïns de Tarragona (FAVT) es manifestaran l’1 de març a la Rambla Nova de Tarragona per reclamar que l’hospital Joan XXIII pugui fer trombectomies a pacients d’ictus les 24 hores al dia els set dies de la setmana.
Actualment, els pacients que pateixen un ictus a les demarcacions de Tarragona i Lleida a la nit o en caps de setmana han de ser traslladats a Barcelona, fet que endarrereix el tractament i pot deixar seqüeles molt més greus. Aquesta és una reivindicació que a Tarragona fa temps que es duu a terme i que no s’ha resolt. Per això, els convocants han demanat la dimissió de la consellera de Salut, Olga Pané. Ara, un 37% del temps a Tarragona es poden fer trombectomies, però el 63%, no. Francesc Bové, metge de família de Tarragona, ha alertat que cada minut que passa el teu cervell empitjora. Un de cada dos dels pacients que han d’anar a Barcelonai que quan hi arriben no se’ls pot fer la trombectomia perquè el cervell ja no està en bones condicions.
El port de Tarragona ha tancat l’exercici de 2025 amb un moviment de 29,24 milions de tones, una xifra que suposa un ajustament del 7,7% respecte a l’any anterior. Segons l’Autoritat Portuària, l’estratègia de diversificació ha permès assolir fites “històriques” en sectors clau per a l’economia del territori.
La càrrega general convencional ha batut el seu rècord històric absolut amb 1,79 milions de tones, superant la marca de 2021. Amb un creixement del 15,7% respecte al 2024, aquesta xifra “avala” l’estratègia corporativa per atreure mercaderies que generen més activitat logística i valor econòmic. Els productes siderúrgics també han registrat un any de “rècord”, amb gairebé 825.000 tones mogudes i un augment del 17%.
Malgrat que el grup de líquids a doll ha registrat una contracció del 9,3% -mantenint-se com el motor principal amb 18,82 milions de tones-, des del port tarragoní destaquen “l’excepcional” comportament de les gasolines. La benzina i el querosè han assolit un nou màxim d’1,39 milions de tones, que suposa un increment del 43,5% respecte a l’any passat i que supera fins i tot les xifres prepandèmia.
El tràfic de productes agroalimentaris ha registrat el seu quart millor exercici històric amb 5,79 milions de tones. En aquest segment, el descens del 17,6% en la importació d’agroalimentaris s’explica pel “bon comportament” de la collita nacional. Dins els sòlids a lloure, també destaca l’increment del 24% en productes energètics, impulsats per la demanda industrial específica durant l’últim trimestre.
Tot i que encara són dades provisionals, el port de Tarragona ha tancat el 2025 amb una xifra de negoci de 65,6 milions d’euros, un resultat d’explotació de 9,8 milions d’euros i un resultat abans d’impostos d’11 milions d’euros.
En paral·lel, el port avança en la licitació de la nova terminal marítima polivalent al Moll d’Andalusia. Aquest projecte és la peça “clau” per diversificar l’activitat del recinte i augmentar el pes de la càrrega general i el contenidor.
Pel que fa al Moll de Balears iniciarà una segona etapa transformadora amb una ampliació que guanyarà 19 hectàrees d’esplanada destinades a convertir Tarragona en un hub logístic i de muntatge per a l’eòlica marina flotant. Aquesta aposta estratègica permetrà al recinte tarragoní liderar un sector emergent clau per a la descarbonització de la Mediterrània.
Finalment, aquest creixement anirà acompanyat d’un compromís mediambiental el 2026 quan es licitarà el sistema OPS (Onshore Power Supply) al Moll de Balears. Amb aquesta tecnologia, els creuers i vaixells de gran calat es podran connectar a la xarxa elèctrica en atracar, eliminant les emissions a l’atmosfera durant la seva estada al port.
La Guàrdia Civil ha detingut l’administrador d’una empresa dedicada a la venda de begudes a Tarragona com a presumpte autor d’un delicte de tràfic de persones en l’àmbit laboral.
La investigació, amb el suport de la Guàrdia Urbana i Inspecció de Treball, es va iniciar arran d’una inspecció conjunta realitzada a finals de 2024, en què es van detectar diversos treballadors en situació irregular dins un magatzem de la localitat. A la posterior revisió, l’octubre de 2025, es van tornar a localitzar treballadors sense alta a la Seguretat Social en el mateix establiment. Aquests fets van desencadenar una sèrie de seguiments per verificar les condicions laborals.
Durant les inspeccions, es van descobrir condicions laborals extremadament abusives. Diversos treballadors dormien en condicions insalubres dins el magatzem, en espais habilitats com infrahabitatges, i realitzaven jornades laborals molt llargues, per sota del salari mínim interprofessional.
El 3 de desembre de 2025, es van detectar més persones treballant en situació irregular, fet que va confirmar els indicis d’explotació laboral. Finalment, aquest dimarts, es va procedir a la detenció de l’administrador de l’empresa com a presumpte responsable de tràfic de persones amb fins d’explotació laboral.
Aquesta setmana s’ha iniciat la campanya informativa sobre els canvis en el funcionament de les zones de càrrega i descàrrega de la ciutat. Fins al 2 de març no s’imposaran sancions; durant aquest període, inspectors de l’EMT informen els transportistes i col·loquen fullets explicatius als vehicles estacionats per donar a conèixer el nou sistema.
Ja s’ha ampliat i senyalitzat la zona de la Rambla Vella, que passa de 94 a 132 metres i guanya una vintena de places. El nou sistema estableix que, en horari regulat (de dilluns a dissabte, de 8 a 13 h i de 16 a 20 h, excepte festius), caldrà registrar l’estacionament mitjançant l’app PARKUNLOAD o al web www.parkunload.com/start/.
Només hi podran aparcar vehicles comercials mixtos, furgonetes i camions: fins a 30 minuts si el pes màxim autoritzat és inferior a 3,5 tones, i fins a 60 minuts si és superior. A partir del 2 de març, les sancions seran de 200 € per a vehicles no autoritzats i de 100 € per als autoritzats que no s’hagin registrat correctament.
Les persones amb mobilitat reduïda podran estacionar-hi fins a una hora consecutiva, utilitzant la mateixa aplicació.
Reus acollirà el pròxim diumenge 1 de març la 39a edició dels Tres Tombs, una cita tradicional organitzada per l’Associació Amics del Cavall de les Comarques de Tarragona amb la col·laboració de l’Ajuntament a través de l’Institut Municipal Reus Cultura i la Guàrdia Urbana.
La festa començarà a les 9 h amb un esmorzar i la concentració d’animals i carruatges al Parc de la Festa, i la comitiva sortirà a les 11.30 h per recórrer l’avinguda dels Països Catalans, l’avinguda del Doctor Vilaseca, el carrer de Sant Joan i el Tomb de Ravals, on es faran els tres tombs. A les 13 h tindrà lloc la benedicció a la plaça de la Puríssima Sang.
El programa inclou activitats paral·leles al centre, com l’actuació de la batucada Riudrum’s i la Colla Gegantera d’Alforja a la plaça de Prim a les 11 h, el “Conte dels Tres Tombs” a càrrec de Carles Pitarch, de Bravium Teatre, al raval del Pallol a la mateixa hora, i la presència de La Somera de Reus pels carrers del centre i de cavallets de joguina a la plaça de Catalunya.
L’Ajuntament de Reus ha tret a licitació el contracte per millorar els serveis de neteja, jardineria i esporga dels arbres dels patis dels centres educatius municipals, amb un pressupost de 315.475,33 euros (IVA inclòs). El servei donarà cobertura a 28 equipaments —entre escoles, llars d’infants i un centre d’educació especial— i inclourà el manteniment de prop de 900 arbres.
El contracte es divideix en dos lots: un per als serveis de neteja i manteniment de jardineria, amb un pressupost de 237.918,20 euros, i un altre per als treballs especialitzats d’esporga, valorat en 77.557,13 euros. Les tasques inclouen l’esporga i control fitosanitari de l’arbrat —amb especial atenció al morrut de les palmeres i la processionària—, així com la neteja de patis, embornals i papereres.
La regidora d’Educació i Ciutadania, Pilar López, assegura que l’objectiu és garantir la correcta conservació dels espais exteriors, “part essencial de l’activitat educativa”. Per la seva banda, el regidor de Via Pública, Daniel Marcos, destaca que la millora de la neteja i la jardineria és una prioritat del govern per reforçar la qualitat de vida i la seguretat, especialment en entorns escolars.
El contracte tindrà una durada inicial de dos anys, amb possibilitat de dues pròrrogues anuals, i complementa l’actual servei de poda urbana adjudicat a Urbaser SA.
El Nàstic va caure aquest dimecres eliminat de la Copa Catalunya en les semifinals disputades a la Nova Creu Alta de Sabadell. Ho va fer als penals, després d’empatar a 1 en el temps reglamentari. Els penals van acabar 5 a 4 pels arlequinats.
El rendiment, tenint en compte el context, va ser excel·lent. El Nàstic va anar al Vallès amb tan sols quatre futbolistes del primer equip, la resta de la Pobla i el juvenil. Els joves van competir de meravella davant un Sabadell que va sortir amb força suplents, però també algun titular, i gairebé tots del primer equip.
El tècnic, Cristóbal Parralo, es va mostrar orgullós de l’equip després del partit, a diferència de les seves declaracions al finalitzar els últims duels de lliga. Va defensar que els joves s’estan guanyant que es compti amb ells.
Els locals van ser superiors, però sense acabar de fer patir en excés als grana més enllà d’alguns trams puntuals. Es van avançar els arlequinats amb un gol de Kaiser en un córner, però Pau Raya, assistit per Pau Martínez, va igualar a la recta final amb un gran remat de cap.
Als penals, els locals no van fallar, mentre que pels grana Pau Martínez, Teo Pozo, Adrián Alves i Nico Aguzzi van transformar, però Pavón va fallar el cinquè.
La Tàrraco Aigües Obertes, organitzada pel Club Natació Tàrraco, és la tercera millor travessia de Catalunya. Així ha estat reconeguda aquest dimecres a la Gala del Circuit Català de Travessies, que atorga la Federació Catalana de Natació.
La també batejada com a Travessia de les 6 platges, és la tercera millor travessia en nombre de participants, per darrere de la mítica Banyoles i de la Radikal Swim.
Aquest 2026 la prova tarragonina celebrarà l’11a edició i serà el diumenge 6 de setembre. Enguany, com a novetat, s’hi afegiran els recorreguts de natació adaptada per a persones amb discapacitats.
La CUP de Reus preguntarà al Ple Municipal pel finançament que ha rebut el Consorci del Teatre Fortuny durant els darrers deu anys, després que el passat 13 de febrer l’alcaldessa de Reus, Sandra Guaita, reconegués que caldrà una inversió milionària per intervenir a la coberta del Teatre Fortuny.
L’equipament va suspendre sobtadament l’activitat a finals de la setmana passada per problemes elèctrics i de seguretat contra incendis. La formació anticapitalista recorda que, segons els estatuts, si no hi ha acord entre administracions, l’ens supramunicipal hauria d’assumir una tercera part del pressupost públic. En aquest sentit, segons la CUP, la presidenta de la Diputació, Noemí Llauradó, va admetre el gener de 2025 que les aportacions estaven lluny del compromís fixat i va anunciar que es passaria d’aportar 100.000 euros a 272.835 euros, fins a assolir el 33% establert.
D’altra banda, la CUP denuncia manca de transparència en el tancament temporal del teatre i assegura que, més enllà dels problemes elèctrics i d’incendis, ara s’ha conegut la necessitat d’una gran inversió a la teulada i en una maquinària escènica que consideren obsoleta. La regidora Mònica Pàmies critica la “improvisació total” del govern local i apunta a una possible inspecció que hauria precipitat el tancament. La formació reclama responsabilitats polítiques i qüestiona que el tancament preventiu no s’hagi fet en temporada baixa. Finalment, demana que es compensi els petits programadors culturals afectats i que es retornin els imports de les entrades als espectadors, atès que el Fortuny, amb una capacitat d’unes 800 localitats, és un espai difícil de substituir a la ciutat.
