زيادة الأسعار تعني تكلفة إضافية تبلغ حوالي 200 يورو يومياً لسفينة كبيرة
يحذر صيادو تاراغونا من وضع حرج. أدت زيادة أسعار الوقود، نتيجة للصراع في الشرق الأوسط، إلى مضاعفة سعر الديزل عملياً. وهذا بالتالي يؤثر بشكل مباشر على نشاطهم اليومي. وفي الواقع، هناك بالفعل قوارب بدأت في تقليص أيام الصيد لتتمكن من تحمل التكاليف.
تكلفة إضافية يومية وقرارات قسرية
وفقاً لسكرتير الاتحاد الإقليمي لجمعيات الصيادين في تاراغونا، كزافييه دومينيك، يواجه القطاع تكلفة إضافية تبلغ حوالي 200 يورو يومياً في السفن الكبيرة. لهذا السبب، يختار بعض صيادي تاراغونا بالفعل عدم الخروج إلى البحر أيام الجمعة. وبهذه الطريقة، يحاولون ادخار أيام عمل للنصف الثاني من العام. ويفعلون ذلك على أمل حل الصراع الدولي واعتدال الأسعار.
بالإضافة إلى ذلك، يصر دومينيك على أنها لحظة “معقدة”. خاصة وأن الصيد قطاع يعتمد بشكل كبير على الديزل. ولذلك، لا يوجد هامش حقيقي لتقليل الاستهلاك.
تأثير متفاوت حسب نوع الصيد
ومع ذلك، فإن التأثير ليس متساوياً للجميع. وفي هذا الصدد، يشير المسؤول في تاراغونا إلى أن قوارب الصيد بالجر أو الشباك الكيسية هي الأكثر تضرراً. وذلك لأن استهلاكها أعلى بكثير.
في المقابل، فإن قوارب الصيد التقليدي، وهي أصغر حجماً، يمكنها مقاومة هذه الزيادة بشكل أفضل قليلاً. ومع ذلك، يعاني القطاع ككل. لأنه، بالإضافة إلى الوقود، يجب إضافة تكاليف هيكلية أخرى مثل الرواتب واشتراكات الضمان الاجتماعي.
عدم يقين عالمي بآثار محلية
على الرغم من أنها مشكلة عالمية —تؤثر على الصيادين في جميع أنحاء البحر الأبيض المتوسط— إلا أن دومينيك يقلل من التأثير المباشر على المستهلك. ووفقاً لما أوضحه، فعلى الرغم من أن انخفاض العرض قد يؤدي إلى ارتفاع الأسعار، إلا أنه يجب الأخذ في الاعتبار أنه يتم صيد 17% فقط من الأسماك التي يتم استهلاكها.
لذلك، فإن أزمة الديزل تؤثر بشكل كامل على الحياة اليومية لـ صيادي تاراغونا، ولكنها لن تترجم بالضرورة إلى زيادة فورية في الأسعار في السوق. ومع ذلك، يطالب القطاع بحلول. ويفعل ذلك قبل أن يجبر الوضع على إيقاف النشاط نهائياً في بعض الحالات.
