Aquest dimecres a #CarrerMajor hem parlat amb el director de la Federació Empresarial d’Autotransport de Tarragona, Josep Lluís Aymat, sobre l’augment espectacular del preu del carburant des de l’inici de la guerra a l’Orient Mitjà i les seves conseqüències per al sector del transport. En només dues setmanes, el preu del gasoil ha pujat gairebé un 30%, situant-se al voltant d’1,83 € per litre, un increment que ja provoca que moltes empreses treballin pràcticament a pèrdua.
Segons el sector, l’alça afecta directament els costos de transport, que representen una part important de la cadena logística. Això podria repercutir en l’augment del preu final dels productes si la situació es manté. A més, el clima d’incertesa genera tensions i incrementa el risc de mobilitzacions i protestes dins del sector.
Durant l’entrevista, es va explicar que la clàusula del gasoil, incorporada a la legislació des del 2022, permet repercutir els increments del carburant als clients de manera automàtica, però les alces sobtades encara generen dificultats temporals. El director també va assenyalar que la crisi energètica global, especialment per l’aturada de milions de barrels de petroli, podria mantenir els preus elevats i posar en risc la seguretat del proveïment si els bloquejos es prolonguen.
Quant a alternatives, els vehicles elèctrics representen una opció, però la seva tecnologia i cost actual no permet substituir de manera immediata els camions de gasoil, especialment en rutes llargues i amb càrregues pesades. Així mateix, la manca de conductors és un factor que limita la capacitat d’adaptació del sector.
Les empreses reclamen ajudes públiques i bonificacions similars a les aplicades en crisis anteriors per mitigar l’impacte econòmic i garantir la continuïtat dels serveis. L’objectiu és que, malgrat la volatilitat dels preus, es mantingui la responsabilitat de tota la cadena logística i es minimitzin els efectes sobre els consumidors i l’economia.
