Una incidència tècnica a la infraestructura ha obligat a tallar la circulació de trens de la línia R15 entre Tarragona i Reus a partir de les dues d’aquest dilluns migdia. Segons han detallat fonts d’Adif a l’ACN, s’ha produït una manca de tensió a la catenària impedint la circulació ferroviària per aquest tram.
Arran de l’incident, Renfe ha anunciat que els serveis alternatius amb busos establerts per cobrir alternativament el trajecte de la línia R15 (que uneix Barcelona amb Tarragona, Reus, Móra la Nova i Riba-Roja) fins a l’estació de Reus s’allargaran també fins a la de Tarragona efectuant totes les parades intermèdies.
La circulació de trens de Rodalies s’ha tornat a reprendre cap a tres quarts de vuit del matí, després que hagi estat suspesa per segon cop aquest dilluns per una incidència al Centre de Trànsit Centralitzat d’Adif, segons Renfe.
El servei s’havia posat en marxa aquest dilluns a partir de les sis del matí tal com estava previst, amb alguns trams en transport alternatiu. Cap a dos quarts de set, però, s’ha tornat a suspendre per una incidència al centre de control d’Adif, situat a l’Estació de França.
Passades les set del matí s’ha anunciat que el servei es tornava a posar en marxa de forma progressiva, però aquest restabliment ha durat només uns minuts, ja que poc abans de dos quarts de vuit s’ha tornat a anunciar la suspensió del servei.
En declaracions a Catalunya Ràdio, el portaveu de Renfe, Antonio Carmona, ha explicat que, un cop resolta de nou la incidència al centre de control d’Adif, la represa del servei de circulació de trens es fa “de forma progressiva i gradual”. Carmona ha afegit que els tècnics estan treballant perquè la lincidència no es torni a reproduir i que “ja hi haurà temps per determinar-ne les causes”.
Els usuaris de Tarragona de Regionals viuen amb desconcert i desconfiança la represa del servei ferroviari, aquest dilluns al matí. Després de l’anunci d’aquest diumenge de que els trens funcionarien amb certa normalitat, l’avaria al centre de control de l’estació de França de primera hora ha provocat retards d’una hora en alguns casos.
A l’estació tarragonina, els viatgers no sabien si esperar a veure si tornarien a passar trens o marxar i buscar mitjans alternatius. Amb tot, molta menys afluència que un dia convencional i els trens que han anat passant anaven molt més buits del que és habitual.
Els primers trens han arribat a Tarragona amb normalitat, però a quarts de set, amb l’avaria al centre de control de l’estació de França, ha començat el desgavell. A l’estació de Tarragona, menys usuaris del que és habitual, i resignació. A quarts de vuit, ja amb la incidència resolta, ha arribat un tren en destinació Barcelona procedent de Reus i els viatgers hi han pujat. En aquell moment, per megafonia s’ha anunciat que el comboi no sortiria fins a nou avís a causa d’una nova avaria tècnica, en aquest cas a Vilanova. Des de l’interior del tren, el maquinista repetia l’advertiment davant l’astorament dels usuaris.
Amb tot, quan ja estava marxant, per megafonia han indicat que el tren reiniciaria la marxa i, a correcuita, els passatgers han tornat a pujar-hi. Tot just deu minuts després ha arribat un altre tren destinació Barcelona, en aquest cas procedent de Tortosa. Gairebé no hi ha pujat ningú pel fet que ha anat quasi encavalcat amb l’anterior.
Durant l’estona que s’ha aturat la circulació, els informadors de Renfe donaven indicacions als usuaris, si bé en ocasions ells mateixos s’assabentaven de les novetats pels periodistes que eren a peu d’andana. A l’estació tarragonina en cap moment s’ha informat de possibles transports alternatius, segons han indicat els usuaris.
L’alternativa dels busos per a molts usuaris no és cap solució, pel cost que té. Així, un abonament mensual de Rodalies costa 60 euros, però en canvi el bus entre Tarragona i Barcelona val quasi 16 euros cada trajecte -si bé hi ha un abonament que permet fer deu viatges per 40 euros.
A Reus, desenes d’usuaris s’han aplegat aquest dilluns al matí a l’espera que els R-15 de les 8.36 i de les 9.06 es posessin en marxa. Aquests regionals s’han acabat cancel·lant i els viatgers han pujat a un bus cap a l’estació de Tarragona des d’on poder agafar el tren fins a Barcelona. Han marxat a quarts de deu mentre que el següent regional, el de les 9.36?h, ha sortit cinc minuts tard i amb pocs viatgers.
L’autobús per portar els usuaris des de Reus fins a Tarragona era l’autocar que havia de fer el servei alternatiu entre la capital del Baix Camp amb Riba-roja d’Ebre al voltant de les vuit del matí, ja que aquest tram es troba sense servei ferroviari des de divendres per afectacions a la via i on Adif ha de fer treballs per millorar la infraestructura. Donada la cancel·lació dels dos regionals, el bus s’ha utilitzat per traslladar els passatgers cap a l’estació de Tarragona.
En Ramon ha explicat que es dirigia cap a Barcelona a treballar i ha lamentat que a quarts de deu del matí encara no sabia a l’hora que hi arribarà. Després d’agafar un microbús des de Vinaixa, els han portat fins a la Plana-Picamoixons.
Un altre dels passatgers que s’esperava al vestíbul de l’estació reusenca és l’Artur Baiges. En el seu cas, ha d’anar cap a Barcelona-Gràcia també per motius de feina. Ha explicat que s’ha llevat a les sis del matí i ha anat seguint l’última hora del servei ferroviari.
Tot i que no és un usuari habitual de Renfe, ha explicat que la setmana passada, ja va haver de demanar dos dies de teletreball. A més, ha asseverat que el caos ferroviari dels darrers dies és a causa de poca inversió.
El caos ferroviari d’aquest dilluns al matí també ha afectat la circulació de trens de l’alta velocitat a l’estació del Camp de Tarragona amb retards d’entre dues i una hora en alguns dels trens. A tall d’exemple, la megafonia anunciava l’accés a les vies al voltant de les dues d’aquest migdia de l’Ouigo en destinació a Barcelona de les 12.24 h.
La Iraida Caballé, de Reus, ha optat per l’alta velocitat perquè és la “més ràpida”, tot i que reconeix que potser hauria d’haver triat l’autobús. Ha comprat el bitllet per l’AVE de les 14.06 h i a l’aplicació de Renfe i a les pantalles li indicaven que el comboi no sortirà fins a les 15.17 h.
És de Reus, però viu a Amsterdam, i ha d’anar a Barcelona per trobar-se amb clients. Davant el desgavell de les primeres hores del servei de Mitjà Distància i dels Rodalies, ha optat per l’alta velocitat, tot i que té l’estació a uns 30-40 minuts.
Per ara, ja ha hagut d’anul·lar la trobada amb un client prevista per a les quatre de la tarda i una reunió que tenia programada per a demà ha passat de ser presencial a telemàtica.
Entre els usuaris que també s’esperaven a l’estació del Camp de Tarragona hi ha la Marta García i la seva mare- La passatgera ha explicat que han comprat bitllets per anar a Madrid. A més, ha dit que el seu marit ha sortit amb un tren prèviament que portava una hora i mitja de retard. D’altra banda, ha assegurat que li fa una mica de “por” viatjar amb tren després dels darrers accidents i incidències i ha confessat que també està cansada que no funcioni bé el servei.
El president de la Generalitat, Salvador Illa, descarta destituir la consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, per la crisi a Rodalies tot i que creix la pressió dels partits. Així ho han assegurat fonts de la Presidència a l’ACN.
Aquest diumenge, un dels socis d’investidura, el president d’ERC, Oriol Junqueras, també en va demanar la dimissió sumant-se a Junts. Illa continua ingressat a la Vall d’Hebron, on es recupera de l’osteomielitis púbica provocada per un bacteri.
El Baix Camp encara l’inici de setmana sota l’impacte d’un nou episodi de vent intens que ha obligat Protecció Civil a mantenir activada l’alerta del pla Ventcat. El pas del front ha deixat ratxes que han superat els 70 km/h en diversos punts de la comarca, amb especial incidència en zones obertes i vies interurbanes, fet que ha generat complicacions en la mobilitat i ha obligat a extremar les precaucions.
Durant les últimes hores, els Bombers de la Generalitat han hagut d’intervenir en diferents serveis al Camp de Tarragona, molts d’ells al Baix Camp, principalment per la caiguda de branques, arbres i obstacles a la calçada. Paral·lelament, el telèfon d’emergències 112 ha rebut prop d’un centenar de trucades procedents de la comarca, relacionades amb incidències de trànsit i afectacions meteorològiques.
Entre els serveis més destacats, cal remarcar la caiguda d’un arbre de grans dimensions al CAP de Picamoixons, que va provocar despreniments a la zona de les escales i va obligar a actuar ràpidament per garantir la seguretat de l’equipament. També es va intervenir per un arbre caigut a l’AP-7, al terme de Vandellòs i l’Hospitalet de l’Infant, que va obligar a tallar la circulació durant una estona cap a les vuit del vespre de diumenge.
Les autoritats han insistit a evitar activitats a l’exterior, assegurar elements susceptibles de caure i seguir l’evolució del temps a través dels canals oficials.
Els Mossos d’Esquadra van decomissar més de 50 esprais per fer grafitis, una escala telescòpica i una navalla en un control a l’N-420 al Priorat. Els fets es van produir pels voltants de les 02.45 hores de la matinada del divendres 23 de gener quan es va aturar un turisme al quilòmetre 849 de l’N-420, dins el terme municipal de Pradell de la Teixeta i a tocar del coll de la Teixeta.
En l’escorcoll es van localitzar els 52 esprais de tots colors i l’escala, i els tres ocupants del vehicle van oferir un discurs incoherent i explicacions incongruents sobre el material. Un dels integrants tenia antecedents per vandalitzar trens i, finalment, els tres homes van reconèixer que anaven a pintar uns trens a l’estació de Móra la Nova.
El plenari de l’Ajuntament de Tarragona ha aprovat per unanimitat una moció per exigir a la Generalitat que la ciutat i la demarcació disposin d’un servei d’atenció a l’ictus operatiu les 24 hores del dia, els set dies de la setmana. La iniciativa, impulsada per En Comú Podem, ERC i Junts a partir d’una proposta de la Plataforma per la Sanitat Pública del Camp de Tarragona i el Col·legi de Metges, reclama l’obertura permanent de la unitat de trombectomia mecànica i la fi de les derivacions fora del territori.
Durant el debat, s’ha posat l’accent en el fet que l’ictus és una emergència neurològica en què el temps és clau. Actualment, la unitat de l’Hospital Joan XXIII no funciona de manera continuada, fet que obliga a traslladar pacients a Barcelona quan els casos es produeixen en horari nocturn o en caps de setmana. Segons les dades exposades, el 2024 es van activar 700 codis ictus al Camp de Tarragona, dels quals 400 van requerir ingrés a la Unitat d’Ictus.
La moció també denuncia el greuge comparatiu amb Girona, un territori amb menys població però amb servei de trombectomia 24/7. El text aprovat reclama un pla executiu amb calendari, recursos, formació i estabilitat de les plantilles, així com transparència i una reunió urgent amb el Departament de Salut.
El ple de l’Ajuntament de Tarragona ha acordat l’extinció de la concessió del trenet turístic a causa de l’impagament del concessionari RJ AUTOCARES SL. D’aquesta manera, el conistori aconsegueix posar fi a un procés que s’ha convertit en “un malson” els darrers anys.
El deute de l’empresa, corresponent als canons del 2022 al 2025, ascendeix a més d’1,8 milions d’euros. El conseller Nacho García ha assegurat que aniran a per totes per recuperar aquests diners i fer pagar a l’empresa el perjudici que ha provocat a la ciutat.
De fet, aquest acord també inclou confiscar la garantia dipositada per import de 450.100 €, així com declarar la prohibició de contractar l’empresa durant 4 anys.
L’any 2020 es va adjudicar a l’empresa la concessió per l’explotació del trenet per un termini de 10 anys, per un cànon anual de 450.100 euros, força per sobre del valor de mercat i de la licitació. Des de la posada en marxa de l’activitat, el 2022, l’empresa no ha fet cap pagament.
El conseller Nacho García ha explicat que ara treballen en una nova concessió, però “estudiant què va fallar en la passada per tal de no repetir els mateixos errors”.
L’Ajuntament de Tarragona formalitzat el nomenament de Jordi Dies Monclús com a nou director general de Territori, un càrrec d’alta responsabilitat que s’ha aprovat durant el Consell Plenari. La designació s’emmarca dins la nova estructura gerencial impulsada pel Govern Municipal, amb l’objectiu de millorar l’eficiència de l’administració local.
El nou director general de Territori assumirà dues funcions específiques clau: la direcció de l’àrea de Territori i la Gerència del Servei Municipal d’Habitatge i Actuacions Urbanes (SMHAUSA). Aquesta concentració de responsabilitats busca optimitzar la gestió de l’urbanisme i la política d’habitatge a la ciutat.
Dies llicenciat en Economia per la Universitat Autònoma de Barcelona, així com Màster en Direcció Financera i Comptable de l’Empresa (UPF), Màster en Management de la Construcció (MMC), Especialista Interuniversitari en Dret Urbanístic (URV i UAB), Programa executiu en Governança del Sector Públic per ESADE i Postgrau en Gestió de Gerència Local per la URV.
Va iniciar la seva carrera professional en el sector immobiliari i des del 2008 ha treballat a SMHAUSA, primer com a Director de l’oficina del Plans Integrals de Barris de Tarragona i des del 2009 com a Gerent.
El Museu Diocesà de Tarragona ha tancat la segona fase de renovació del seu espai amb la creació de diversos espais de reserves per a les més d’11.000 peces que custodia actualment.
Aquests nous espais estan repartits entre els edificis del Seminari, del futur Museu Diocesà al carrer de Sant Pau i la Casa dels Concilis.
El primer espai de reserves custodia peces d’escultura, pintura,embigats i tapissos. El segon conté els llibres de cor, el tèxtil, l’orfebreria, els objectes de bronze i altres elements. El tercer agrupa el lapidari amb els materials arqueològics i artístics de decoració arquitectònica; elements heràldics, mosaics, elements epigràfics, laudes funeràries i sarcofags, entre altres. I el quart espai, repartit en cinc sales de petit format que custodien alguns fons d’etnografia religiosa i algunes obres d’art de menor rellevancia.
Els quatre espais ja estan actius tot i que encara s’està treballant en tasques d’actualització de la catalogació i treballs preventius i de conservació.
Andreu Muñoz, delegat de Cultura i director dels Museus Diocesans, ha anunciat que tots els processos han complert amb el calendari previst. D’aquesta manera s’enceta la tercera fase, que haurà de culminar amb l’execució d’un nou espai museístic que s’anomenarà L’Acròpolis de Tarragona i les arrels d’Europa, projectat per l’any 2031.
El Nàstic ha aconseguit una victòria molt necessària al Nou Estadi contra l’Ibiza. Un gol de Jaume Jardí, en el rebuig d’un desplaçament del porter visitant, ha servit per superar als balears en un partit on els grana han anat de més a menys.
De fet, són tres punts d’un valor altíssim per l’equip, però el rendiment ha tornat a estar lluny de versions ideals. Dani Rebollo i la mala punteria visitant han acabat evitant que l’Ibiza capgirés el resultat a la segona meitat.
Els grana sumen 28 punts i agafen una mica de tranquil·litat, sabent que no poden caure en descens aquesta jornada. De fet, es posen per davant del mateix Ibiza. La setmana vinent, visita a Alcorcón.
Bany de realitat per al Reus FC Reddis (2-3).
Un conjunt reusenc desdibuixat acusa un mal tram final de partit i cau davant el Castelló B per 2 a 3. LANOVA Ràdio de Reus, Laura Navarro.
L’Ibersol CBT va caure aquest cap de setmana a la pista del Sandà l’Hospitalet per 82-78 en el duel directe pel lideratge de la Tercera FEB. El partit, molt igualat i intens, es va decidir en els últims minuts, però la derrota deixa una lectura positiva per als tarragonins, que conserven l’average particular després d’haver guanyat de vuit punts al Serrallo.
L’enfrontament entre els dos primers classificats va respondre a les expectatives, amb un ritme alt i constants alternatives al marcador. L’Ibersol CBT va començar apostant pel joc interior amb Loras i Buscail, mentre que els locals van trobar en Nil Baqués i David Font els seus principals arguments ofensius, especialment des del perímetre. Els triples de Duch i Iker Fernández van mantenir els del Serrallo dins del partit, però l’Hospitalet va tancar el primer quart amb un lleu avantatge.
Al segon període, l’encert exterior local va permetre als del Baix Llobregat obrir petites diferències, tot i la bona reacció tarragonina abans del descans (44-40). A la represa, el CBT va tornar a demostrar caràcter i capacitat de reacció, mantenint el duel obert fins al final. No obstant això, una millor gestió dels moments finals va permetre als locals segellar el triomf.
Malgrat la derrota, l’equip de Toni Larramona va mostrar una gran solidesa i continua plenament viu en la lluita pel lideratge. La setmana vinent els blaus rebran el Sa Real Ibiza el diumenge a les 12:30h al pavelló del Serrallo.
