يخصص العمال الذين يستخدمون النقل العام في منطقة تاراغونا الريفية أكثر من ضعف الوقت للتنقلات المتعلقة بالعمل مقارنة بمن يتنقلون بسياراتهم الخاصة. هذا ما تستخلصه دراسة التنقل اليومي لعام 2026 في منطقة تاراغونا الريفية، التي حللتها UGT في كاتالونيا.
وفقًا لهذه البيانات، يحتاج مستخدمو النقل العام إلى متوسط 107.5 دقيقة يوميًا للذهاب والعودة من العمل. في المقابل، يستغرق التنقل بسيارة خاصة حوالي 43.5 دقيقة يوميًا. أما المشاة أو راكبي الدراجات فيخصصون في المتوسط 21.5 دقيقة.
لا تزال السيارة الخاصة هي الأكثر استخدامًا
يتزامن هذا الفرق في الوقت مع استخدام غير متكافئ لوسائل النقل المختلفة. 75.9% من الرحلات العمل تُجرى بسيارات خاصة، بينما لا تغطي وسائل النقل العام سوى 7%. تمثل التنقلات سيرًا على الأقدام أو بالدراجة 17.1%.
إجمالاً، يتم في منطقة تاراغونا الريفية حوالي 600 ألف رحلة يومية تتعلق بالعمل . وهذا يعني أن رحلة من كل أربع رحلات لها أصل أو وجهة عمل.
في المتوسط، يخصص العمال 44.3 دقيقة يوميًا للذهاب والعودة من العمل. على مدار العام، يعادل هذا الرقم حوالي 184 ساعة.
تتم معظم الرحلات داخل المنطقة نفسها
تتم 64% من التنقلات المتعلقة بالعمل داخل نفس المنطقة. بالإضافة إلى ذلك، يتم حوالي 39% داخل نفس البلدية. بينما تربط 23% أخرى بين مناطق مختلفة في منطقة تاراغونا الريفية.
ومع ذلك، فإن 12.2% من الرحلات لها وجهة خارج المنطقة. من بين التدفقات الرئيسية، destacan التنقلات من بايكس بينيديس إلى ألت بينيديس وغاراف وبرشلونة، وكذلك من تاراغونيس وبايكس كامب إلى العاصمة الكاتالونية.
تطالب UGT بتعزيز الشبكة
في ظل هذا السيناريو، تعتبر UGT من الضروري تحسين ترددات وساعات سفر النقل العام. يشير الاتحاد إلى TrenTram كإحدى الأولويات، بالإضافة إلى شبكة الحافلات بين المدن والاتصالات السككية مع برشلونة.
كما يقترح تعزيز خطوط R1 وR4 جنوب، وتعزيز خدمات الضواحي في تاراغونا، ودراسة خدمة سريعة من نوع Avant بين ريوس وتاراغونا وبرشلونة .
