استضافت ميناء تاراغونا المؤتمر ‘الممر المتوسطي. ماذا ينقصه بعد؟ كيف نحل مشكلة التقائه مع محور الإيبرو’ الذي نظمته فيرميد والسلطة المينائية لتاراغونا.
أشارت الجمعية إلى ضرورة استثمار قدره 7 مليارات يورو في كاتالونيا في إجراءات ذات أولوية قصوى. من بين هذه الإجراءات، highlighted تكيف البنية التحتية للسكك الحديدية وتجنب الاختناقات المرورية الناتجة عن بدء تشغيل الممر المتوسطي وزيادة النقل المتوقع للبضائع بالقطار لتلبية الأهداف المحددة من قبل الاتحاد الأوروبي.
وفي هذا الصدد، من بين الإجراءات التي اقترحتها فيرميد، highlighted مضاعفة الخطوط في ضواحي برشلونة وتاراغونا، وفصل حركة الركاب والبضائع، وبناء محطات نقل متعددة الوسائط جديدة، واستعادة خط ريس-رودا، أو بناء مداخل سككية جديدة للموانئ في برشلونة وتاراغونا. جنبا إلى جنب مع هذه الإجراءات ذات الأولوية، تشير دراسات فيرميد إلى أن كاتالونيا ستحتاج إلى ما مجموعه 19 محطة نقل متعددة الوسائط، بما في ذلك تلك ذات السعة الكبيرة والمتوسطة والصغيرة.
ستضم مقاطعات تاراغونا عدة محطات جديدة. وفقًا لتحليل الطلب الذي أجرته الجمعية، يجب أن تقع هذه المحطات في إل فيندريل، فالس/نوليس، كونستانتي، مونتبلانك، ولألدييا. بالإضافة إلى ذلك، يجب إضافة محطة لا بويلا، الواقعة داخل منطقة الميناء.
