قدمت بلدية تاراغونا وشركة النقل البلدية (EMT) المشروع النهائي لـ إعادة هيكلة خطوط الحافلات الحضرية، وهو مقترح يتضمن جزءاً كبيراً من المساهمات الواردة خلال عملية الاستماع مع اتحادات الأحياء والمجموعات البلدية.
وبحسب ما أوضحت رئيسة EMT، سونيا أورتس، فقد تم دمج ما بين 80% و85% من الطلبات الواردة في الوثيقة النهائية. وبذلك، يحافظ المشروع على الهدف الأولي المتمثل في إنشاء شبكة أكثر كفاءة ووضوحاً وتكيفاً مع عادات التنقل الحالية.
تغطية أكبر وترددات أكثر
يأتي هذا الإصلاح بعد عقود من العمل بشبكة موروثة من الثمانينيات. لهذا السبب، تدافع EMT عن ضرورة تحديث الخدمة في مدينة يقترب عدد سكانها من 150,000 نسمة ومساحتها 65 كيلومتراً مربعاً.
ومن النقاط البارزة أن تسعة من كل عشرة سكان لديهم محطة حافلات على بعد أقل من خمس دقائق سيراً على الأقدام من المنزل. والآن، يسعى المقترح الجديد أيضاً إلى تحسين الاتصالات بين الأحياء، وتقليل أوقات الرحلات، وتعزيز الخطوط ذات الطلب الأكبر.
في أيام العمل، ستزيد الرحلات من 1,163 إلى 1,180. وفي أيام السبت سترتفع من 656 إلى 658، وفي أيام الأحد والعطلات من 583 إلى 587. وبشكل إجمالي، تقدر EMT زيادة بنحو 8,000 رحلة إضافية سنوياً.
تغييرات في سانت سلفادور وبونينت وليفانتي
في سانت سلفادور، سيزداد ثقل الخط L85 وسينتقل من حافلتين إلى ثلاث حافلات. وهذا سيسمح بزيادة الرحلات نحو المركز من 57 إلى 85 رحلة يومياً، بتردد يقارب 20 دقيقة. بالإضافة إلى ذلك، سيتصل المسار بشكل أفضل بـ مركز الرعاية الأولية (CAP) والمعهد ومدرسة جسر الشيطان (Pont del Diable).
كما سيتم الإبقاء على الخط L6 دون تقسيمه، كما كان مقترحاً في البداية. ومع ذلك، لا تستبعد EMT إعادة النظر في هذا القرار مستقبلاً إذا أدى النمو العمراني في بونينت إلى زيادة الطلب.
في بونينت، تعزز الشبكة الجديدة الاتصالات بين إيكومار، ريوكلار، لا غرانخا، لا فلوريستا، كامب كلار، توري فورتتا، إل بيلار وبونا فيستا. سيعزز الخط L34 بحافلة إضافية ويحسن الاتصال العرضي بين الأحياء، خاصة في محيط T-11 وليس غافاريس. كما سيتم تمديد الخط L43 نحو المجمع التعليمي في الفترة المسائية.
في ليفانتي، سيتم تمديد الخط L13 ليصل إلى محطة القطار وتكييف الرحلات الأولى لتسهيل وصول الطلاب إلى المراكز المدرسية. بالإضافة إلى ذلك، سيصل الخط الليلي L73 إلى لا مورا أيضاً في فصل الشتاء.
تحسينات في المركز والحافلات الليلية
في المركز، سيدمج الخط الجديد L20 الخطين الحاليين 21 و23 لتقديم خدمة أكثر انتظاماً ووضوحاً. ومن المتوقع أيضاً تمديد الخط L22 خلال الصيف ليصل إلى شاطئ الميراكل، مستعيداً اتصالاً تاريخياً مع السيراليو والبارت ألتا.
أما بالنسبة للخدمة الليلية، فستشمل الخطوط L71 وL72 وL73 تحسينات بفضل حافلة إضافية. سيصل الخط L71 إلى إنتر بلوكس في سانت سلفادور، وسيحصل الخط L72 على رحلة إضافية في الشتاء، وسيقوم الخط L73 بإضافة ثلاث رحلات ليلية ليصل إلى لا مورا طوال العام.
أسطول جديد وجدول زمني للتنفيذ
تندرج إعادة الهيكلة أيضاً ضمن خطة تجديد الأسطول 2024-2027، باستثمار قدره 12 مليون يورو لشراء 33 حافلة جديدة. من بينها 13 حافلة تعمل بالفعل، و10 ستصل هذا الصيف، و10 أخرى ستصل في عام 2027.
سيُعرض المقترح على اللجنة الإعلامية للإقليم في 6 مايو المقبل، ثم سيتم رفعه إلى المجلس البلدي. وفي حال الموافقة عليه، فمن المقرر البدء في التنفيذ خلال الربع الأخير من عام 2026، ومن المرجح أن يكون ذلك بين أكتوبر ونوفمبر. وقبل ذلك، ستقوم البلدية وEMT بإعداد حملة إعلامية لشرح التغييرات لكل خط على حدة.
