{"id":400281,"date":"2026-07-10T12:57:59","date_gmt":"2026-07-10T10:57:59","guid":{"rendered":"https:\/\/radiociutat.com\/programes-podcast\/ugt-alerta-que-el-transporte-publico-duplica-el-tiempo-para-ir-al-trabajo\/"},"modified":"2026-07-10T12:57:59","modified_gmt":"2026-07-10T10:57:59","slug":"ugt-alerta-que-el-transporte-publico-duplica-el-tiempo-para-ir-al-trabajo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radiociutat.com\/es\/ultimas-noticias\/cronicas\/ugt-alerta-que-el-transporte-publico-duplica-el-tiempo-para-ir-al-trabajo\/","title":{"rendered":"UGT alerta que el transporte p\u00fablico duplica el tiempo para ir al trabajo"},"content":{"rendered":"\n

Los trabajadores que utilizan el transporte p\u00fablico en el Campo de Tarragona desti<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong> destinan m\u00e1s del doble de tiempo a los desplazamientos laborales que quienes se mueven en veh\u00edculo privado. As\u00ed lo recoge la Encuesta de Movilidad Cotidiana del Campo de Tarragona de 2026, analizada por la UGT de Catalu\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan estos datos, los usuarios del transporte p\u00fablico necesitan una media de 107,5 minutos diarios para ir y volver del trabajo<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong>. En cambio, los desplazamientos en veh\u00edculo privado ocupan unos 43,5 minutos diarios. Las personas que van a pie o en bicicleta dedican, de media, 21,5 minutos.<\/p>\n\n\n\n

El veh\u00edculo privado sigue siendo mayoritario<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Esta diferencia de tiempo coincide con un uso muy desigual de los distintos medios de transporte. El 75,9% de los trayectos laborales se realizan en veh\u00edculo privado<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong>, mientras que solo el 7% se cubren con transporte p\u00fablico. La movilidad a pie o en bicicleta representa el 17,1%.<\/p>\n\n\n\n

En conjunto, en el Campo de Tarragona se realizan cerca de 600.000 desplazamientos diarios relacionados con el trabajo .<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong> Esto significa que uno de cada cuatro trayectos tiene un origen o un destino laboral.<\/p>\n\n\n\n

De media, los trabajadores destinan 44,3 minutos cada d\u00eda a ir y volver del trabajo. A lo largo de un a\u00f1o, esta cifra equivale a unas 184 horas.<\/p>\n\n\n\n

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Fuente: UGT con datos de la EMQT 2026 del Campo de Tarragona<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La mayor\u00eda de los trayectos se realizan dentro de la comarca<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El 64% de los desplazamientos laborales se producen dentro de la misma comarca. Adem\u00e1s, cerca del 39% se hacen dentro del mismo municipio. Otro 23% conecta diferentes comarcas del Campo de Tarragona.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, un 12,2% de los trayectos tienen como destino territorios situados fuera de la comarca. Entre los principales flujos destacan los desplazamientos del Baix Pened\u00e8s hacia el Alt Pened\u00e8s, el Garraf y Barcelona, as\u00ed como los del Tarragon\u00e8s y el Baix Camp hacia la capital catalana.<\/p>\n\n\n\n

\"transporte
Fuente: ATM Campo de Tarragona, EMQT 2026 del Campo de Tarragona<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

UGT pide reforzar la red<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Ante este escenario, la UGT considera necesario mejorar las frecuencias y los tiempos de viaje del transporte p\u00fablico. El sindicato apunta al futuro TrenTram , a la red de autobuses interurbanos y a las conexiones ferroviarias con Barcelona como algunos de los \u00e1mbitos prioritarios.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n propone reforzar las l\u00edneas R1 y R4 sur, consolidar las Cercan\u00edas de Tarragona y estudiar un servicio r\u00e1pido de tipo Avant entre Reus, Tarragona y Barcelona .<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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