El grupo municipal de Esquerra Republicana de Catalunya en el Ayuntamiento de Tarragona propone impulsar diversas mejoras al Club Escola de
F\u00fatbol Sant Pere i Sant Pau para dar respuesta al crecimiento de la entidad y, especialmente, al incremento de la demanda del f\u00fatbol femenino.<\/p>\n\n\n\n
Con 130 futbolistas femeninas y el mayor n\u00famero de equipos femeninos federados de la demarcaci\u00f3n de Tarragona, el club se ha convertido en un referente de esta disciplina. Este crecimiento ha generado una situaci\u00f3n de saturaci\u00f3n de espacios que dificulta absorber nueva demanda. Es por ello que los republicanos plantean tres actuaciones principales.<\/p>\n\n\n\n
En primer lugar, la construcci\u00f3n de nuevos vestuarios al lado del campo actual para poder dar respuesta inmediata a esta falta de espacios y garantizar el desarrollo del f\u00fatbol femenino. En segundo lugar, la previsi\u00f3n de una ampliaci\u00f3n futura de las instalaciones deportivas mediante la reserva de suelo en el nuevo POUM para la posible construcci\u00f3n de un segundo campo de f\u00fatbol. Y, finalmente, la b\u00fasqueda de un espacio adecuado para que el club pueda desarrollar las tareas de gesti\u00f3n y direcci\u00f3n de la entidad.<\/p>\n\n\n\n
Por otro lado, ERC ha presentado una moci\u00f3n para atender las necesidades urgentes del Refugio de Animales y Plantas de Tarragona. La propuesta plantea actualizar el apoyo econ\u00f3mico del Ayuntamiento en los futuros presupuestos para adaptarlo a la realidad actual, teniendo en cuenta que la entidad atiende cerca de 290 animales y gestiona cientos de adopciones anuales, en un contexto de incremento de los costes veterinarios y de mantenimiento.<\/p>\n\n\n\n
Por \u00faltimo, los republicanos tambi\u00e9n presentan una moci\u00f3n para mejorar la seguridad vial en el cruce de la N-340 entre Tarragona y La Canonja, un punto negro de la red viaria con riesgo para trabajadores y peatones del Pol\u00edgono Sur. Tambi\u00e9n reclaman la construcci\u00f3n de un paso elevado o subterr\u00e1neo para peatones y ciclistas y la instalaci\u00f3n inmediata de medidas de control de velocidad, como radares de tramo o fijos, mientras no se ejecuten las obras estructurales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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