{"id":371046,"date":"2026-03-19T18:24:45","date_gmt":"2026-03-19T17:24:45","guid":{"rendered":"https:\/\/radiociutat.com\/programes-podcast\/carrer-major-los-usuarios-de-tren-del-camp-de-tarragona-acumulan-mas-de-1-500-horas-de-retrasos-en-medio-ano\/"},"modified":"2026-03-19T18:24:45","modified_gmt":"2026-03-19T17:24:45","slug":"carrer-major-los-usuarios-de-tren-del-camp-de-tarragona-acumulan-mas-de-1-500-horas-de-retrasos-en-medio-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radiociutat.com\/es\/carrer-major-tarragona-secciones\/carrer-major-los-usuarios-de-tren-del-camp-de-tarragona-acumulan-mas-de-1-500-horas-de-retrasos-en-medio-ano\/","title":{"rendered":"Carrer Major | Los usuarios de tren del Camp de Tarragona acumulan m\u00e1s de 1.500 horas de retrasos en medio a\u00f1o"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>La movilidad ferroviaria en el Camp de Tarragona<\/strong> sigue viviendo momentos de tensi\u00f3n, con retrasos constantes, trenes suprimidos y un servicio insuficiente para los usuarios. A esta situaci\u00f3n ya normalizada se suman ahora las actuaciones en el t\u00fanel del Garraf, que, aun siendo obras de mantenimiento, han alterado un servicio que ya estaba en una situaci\u00f3n cr\u00edtica. Esta es la valoraci\u00f3n de Anna G\u00f3mez, portavoz de la plataforma <em>Dignitat a les Vies<\/em>, en &#8216;Carrer Major&#8217;.<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan G\u00f3mez, \u00abestamos ante una crisis estructural\u00bb, afirmando que la falta de inversiones y la desinversi\u00f3n en los \u00faltimos a\u00f1os han hecho que el sistema ferroviario no d\u00e9 m\u00e1s de s\u00ed. En los \u00faltimos meses, los usuarios han acumulado m\u00e1s de 1.500 horas de retraso, con m\u00e1s de un mill\u00f3n de afectados, especialmente en l\u00edneas clave como la R15, que conecta el Camp de Tarragona con otros puntos de la comarca.<\/p>\n\n\n\n<p>Aunque el servicio alternativo por carretera parece que funciona, G\u00f3mez se\u00f1ala que la incertidumbre con los horarios y los retrasos continuados generan frustraci\u00f3n entre los viajeros. Adem\u00e1s, la falta de informaci\u00f3n por parte de los operadores es uno de los principales problemas que agravan la situaci\u00f3n. \u00abCuando los trenes fallan, tambi\u00e9n lo hace la informaci\u00f3n y la asistencia al usuario\u00bb, comenta G\u00f3mez.<\/p>\n\n\n\n<p>La portavoz de <em>Dignitat a les Vies<\/em> tambi\u00e9n pone \u00e9nfasis en la necesidad de mejorar la transparencia y la comunicaci\u00f3n con los usuarios, ya que actualmente las alternativas disponibles, como los autobuses, no est\u00e1n bien se\u00f1alizadas ni informadas en las estaciones.<\/p>\n\n\n\n<p>En cuanto al futuro, G\u00f3mez defiende la creaci\u00f3n de una red de Rodalies independiente para Tarragona, con l\u00edneas r\u00e1pidas que conecten la capital del Camp de Tarragona con Barcelona y otras poblaciones de la zona. Una propuesta que considera esencial para mejorar la movilidad y recuperar la confianza de los usuarios.<\/p>\n\n\n\n<p>En resumen, la situaci\u00f3n de la movilidad ferroviaria en el Camp de Tarragona contin\u00faa siendo un drama para miles de ciudadanos, y la plataforma <em>Dignitat a les Vies<\/em> exige soluciones inmediatas para mejorar el servicio y garantizar una movilidad p\u00fablica digna para todos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La movilidad ferroviaria en el Camp de Tarragona sigue viviendo momentos de tensi\u00f3n, con retrasos constantes, trenes suprimidos y un servicio insuficiente para los usuarios. 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