{"id":369804,"date":"2026-03-09T16:42:54","date_gmt":"2026-03-09T15:42:54","guid":{"rendered":"https:\/\/radiociutat.com\/programes-podcast\/carrer-major-dignitat-a-les-vies-denuncia-que-el-nuevo-plan-de-rodalies-ignora-el-sur-de-cataluna\/"},"modified":"2026-03-09T16:42:54","modified_gmt":"2026-03-09T15:42:54","slug":"carrer-major-dignitat-a-les-vies-denuncia-que-el-nuevo-plan-de-rodalies-ignora-el-sur-de-cataluna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radiociutat.com\/es\/carrer-major-tarragona-secciones\/carrer-major-dignitat-a-les-vies-denuncia-que-el-nuevo-plan-de-rodalies-ignora-el-sur-de-cataluna\/","title":{"rendered":"Carrer Major | Dignitat a les Vies denuncia que el nuevo Plan de Rodalies ignora el sur de Catalu\u00f1a"},"content":{"rendered":"\n<p>Diversas plataformas de usuarios del tren alertan de que el nuevo plan de Rodalies 2026-2030 deja al sur de Catalu\u00f1a pr\u00e1cticamente sin actuaciones. Seg\u00fan denuncian, el documento concentra la mayor parte de las inversiones en el \u00e1rea metropolitana de Barcelona y no prev\u00e9 mejoras estructurales para las l\u00edneas que conectan el Camp de Tarragona y las Terres de l&#8217;Ebre.<\/p>\n\n\n\n<p>En declaraciones a <em>Carrer Major<\/em>, el miembro de la plataforma <strong>Dignitat a les Vies<\/strong>, <strong>David Cort\u00e9s<\/strong>, ha criticado que muchas de las actuaciones previstas en el anterior plan 2020-2030 se han aplazado m\u00e1s all\u00e1 de esa fecha. Seg\u00fan Cort\u00e9s, el nuevo documento no incluye mejoras significativas del servicio y se limita a plantear estudios o proyectos que no se materializar\u00e1n a corto plazo.<\/p>\n\n\n\n<p>Una de las actuaciones que los usuarios consideran prioritarias es la cuadruplicaci\u00f3n de v\u00edas entre Castelldefels y el Prat. Esta obra permitir\u00eda que los trenes procedentes de Tarragona o Reus pudieran adelantar a los convoyes de Rodalies m\u00e1s lentos y reducir as\u00ed el tiempo de trayecto hacia Barcelona. Sin embargo, seg\u00fan Cort\u00e9s, la infraestructura no se har\u00e1 hasta 2030 o m\u00e1s tarde.<\/p>\n\n\n\n<p>Las plataformas tambi\u00e9n denuncian la falta de inversiones para mejorar las estaciones y adaptarlas a los nuevos trenes. Seg\u00fan explican, el plan incluye actuaciones sobre todo en estaciones del \u00e1rea de Barcelona, mientras que muchas instalaciones del Camp de Tarragona contin\u00faan sin previsiones de mejora ni de accesibilidad.<\/p>\n\n\n\n<p>En cuanto al servicio, Cort\u00e9s asegura que el principal problema para los usuarios es la impuntualidad. Seg\u00fan afirma, los pasajeros a menudo no saben a qu\u00e9 hora llegar\u00e1n a su destino y esto obliga a muchos trabajadores a coger trenes mucho antes de la hora necesaria para garantizar llegar puntuales. Ante esta situaci\u00f3n, algunos usuarios ya optan por alternativas como el coche compartido o incluso reclaman nuevas l\u00edneas de autob\u00fas.<\/p>\n\n\n\n<p>La plataforma tambi\u00e9n se muestra esc\u00e9ptica ante la futura empresa mixta que debe gestionar Rodalies en Catalu\u00f1a. Cort\u00e9s considera que, mientras Renfe contin\u00fae controlando la mayor parte de la gesti\u00f3n y Adif mantenga la infraestructura, los problemas estructurales dif\u00edcilmente se resolver\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan Dignitat a les Vies, el sistema ferroviario actual tambi\u00e9n condiciona el desarrollo econ\u00f3mico del Camp de Tarragona. Cort\u00e9s advierte que la falta de un transporte ferroviario eficiente puede dificultar la llegada de empresas y el establecimiento de nuevos residentes en la zona.<\/p>\n\n\n\n<p>Ante esta situaci\u00f3n, la plataforma reclama tres prioridades: crear el enlace ferroviario entre las l\u00edneas de Valls y Reus en la zona de la Plana-Picamoixons, ejecutar la cuadruplicaci\u00f3n de v\u00edas para mejorar la conexi\u00f3n con Barcelona y desarrollar una verdadera red de Rodalies propia en el Camp de Tarragona.<\/p>\n\n\n\n<p>Las entidades de usuarios no descartan nuevas movilizaciones si la situaci\u00f3n no mejora y ya trabajan conjuntamente con otras plataformas ferroviarias de Catalu\u00f1a para decidir qu\u00e9 acciones emprender en los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Diversas plataformas de usuarios del tren alertan de que el nuevo plan de Rodalies 2026-2030 deja al sur de Catalu\u00f1a pr\u00e1cticamente sin actuaciones. 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